「安全方面的，我想知道你們的這個智能駕駛系統，是不是需要聯網的？」

　　「是。」

　　「那要是斷網了呢？豈不是直接癱瘓，一群車子失控了？」

　　「不會的。」小張搖了搖頭，「實際上我們這套智能駕駛系統是分成兩個部分的。聯網一個部分，本地一個部分。」

　　「那這兩個部分有什麼區別呢？」

　　「聯網的部分版本更加新更加完善點，本地的版本有些落後，但往往也就落後半天一天這個樣子。為的就是防止斷網。」

　　領導聞言點頭：「也就是說如果斷網，也不會造成車子失控？」

　　「絕對不會，否則要是有人故意拿著一個信號屏蔽儀在路上亂走，豈不是就能造成嚴重的交通事故了？」

　　「那這個車速，剛才的150碼車速會在實際應用的時候出現嗎？」

　　「這個也不會，放心吧。如果由我們智能駕駛系統操控，我們會嚴格地遵守一切交通規則，來保證該車車主和其他車主的生命安全。150碼的高速需要更高的許可權，不會向普通的消費者開放。」

　　「那會向誰開放？」

　　小張回答的很快：

　　「特殊部門，在他們需要特殊行動的時候可以開放。」

　　「比如說如果有一天醫療系統和我們合作，他們的救護車需要更高的速度，就可以開放這個許可權。」

　　「再比如說執法部門，他們抓人的時候車子需要更高的速度，也可以開放這個許可權。」

　　「在特殊情況下，智能駕駛系統還會違反交通規則。」

　　領導微微一愣：「都想那麼遠，想到和其他部門合作了嗎？」

　　陳騰回答了這個問題：「朝著這個方向去做而已，人總得有遠大的志向。」

　　領導又問了一些關於安全方面的問題。

　　看得出來對於安全方面的問題，這位領導十分在意。

　　不過他能想到的問題，這套智能駕駛系統的研發人員也都能想到。

　　最終的回答，讓人十分滿意。

　　「那從明天開始，就在啟明市附近上路試試吧，暫定為……一個月？」

　　「一個月太久了，半個月吧。半個月的時間如果能不出任何的問題，我覺得那也可以了。」

　　幾名相關的領導商量過後，將這個測試時間定下。

　　半個月的時間，對騰達來說也不算是很長的時間。

　　反正隻要能在正式生產之前通過資質審查就可以了。

　　等到這些領導說完，魏東智走到陳騰的身旁。

　　「單獨聊兩句？」

　　「好。」陳騰看向雷總，「麻煩雷總陪領導們再參觀下。」

　　說完，陳騰就和魏東智來到了沒人的走廊上。

　　魏東智看向陳騰的目光充滿新奇：「我果然沒有看錯你！這麼短的時間內就弄出了這麼靠譜的智能駕駛技術，實在是太棒了。」

　　「魏叔怎麼還說起這種客套話了？魏叔想要這項技術？」

　　「太想了，這種高度成熟的智能操控系統，對我們能起到的幫助真的會很大，無人化永遠都是我們研究的一個重要方向。」

　　「能理解。不過這項技術是針對於汽車的，如果要移植到其他的東西上，恐怕還是需要費些力氣的。」

　　「這個問題不大，我們這邊也有的是人研究。更何況某些場合，我們對於自動駕駛的要求也沒有那麼高。」

　　智能駕駛汽車對精度的要求很高，有幾厘米的誤差就有可能導緻車子擦著碰著旁邊的車。

　　戰場上的情況各不相同，有對精度高的，也有對精度要求不高的。

　　現有的智能駕駛技術，能覆蓋一部分應用場景就行。

　　凡事都得慢慢來嘛。

　　「行，那之後就讓我們這邊的技術人員去一趟，我這邊隻希望相關的基建設施可以想辦法儘快地搭起來。」

　　「沒問題，這件事情我們也會幫忙推動一下的。」

　　騰達的這套智能駕駛系統，是建立在新能源車基礎之上的。

　　所以配套的充電設施，也是極為重要的。

　　如果沒有配套的充電設施，那麼就算消費者買了新能源車，消費體驗也不會太好。

　　充電樁，是最基礎的設施。

　　當初與電網談合作，對方已經開始幫忙搭建充電樁了。

　　不過搭充電樁這件事情，涉及的部門很多。

　　有的流程，電網可以特事特辦。

　　有的流程，即便是電網也無法特事特辦。

　　所以還需要更多的力量介入其中，加速充電樁搭建的速度。

　　「對了，這車子你們打算什麼時候推出？」

　　「嗯……不出意外的話，可能九月份和手機一起開個發布會，十月份正式上市吧。」

　　「那你這進度可夠趕的啊，生產線來得及搭嗎？」

　　魏東智被陳騰預期的速度給嚇了一跳。

　　汽車可不是手機，生產線的佔地面積和總裝的時間都很長。

　　「確實很趕，不過有人買再慢慢生產交付吧。不可能像是手機那樣提前生產，下單之後兩三天就到貨。」

　　手機，騰達可以提前生產一百萬台。

　　算上包裝，手機的佔地面積也沒多大。

　　一百萬台手機放在全國各地的倉庫裡，完全擺得下。

　　但是車子就不一樣了。

　　提前生產太多，根本沒有地方放。

　　況且現在這個情形，陳騰也摸不準騰達汽車的銷量。

　　雷米汽車能賣得好，有多方面因素。

　　拋開本身過硬的質量和出眾的營銷手段不談。

　　其他的電車廠商與上層的努力，讓大眾對電車的接受度變得更高是一個非常重要的因素。

　　但是現在，大眾對於電車的接受度又沒有那麼高。

　　要是從這方面考慮，騰達汽車現在的銷量未必能比後來的雷米高。

　　可騰達也有著後來雷米無可比擬的優勢，那就是騰達這家公司在國內的地位。

　　憑藉著一個個驚人的成就，普通人對騰達的信任與喜愛，也遠遠不是雷米能比的。

　　再加上無人駕駛這個堪稱逆天的賣點。

　　一來一回間，陳騰覺得騰達汽車的銷量應該比後來的雷米汽車高。

　　可到底是高一點點，還是高很多，還是高很多很多呢？

　　陳騰說不準。

　　所以提前生產的時候，隻能生產得不要太多。

　　看看願意交錢買車的人到底有多少，再決定如何擴張生產線。