嗚嗚嗚！

　　火車載着幾百名旅客，一路從燕京站出發往南疾馳。

　　說是疾馳，其實也不準确。

　　這個時候的火車平均車速才70公裡，根本比不了後世動則上300的高鐵，但在當下，這個速度已經很可以了。

　　李向南站在列車最後一列車廂尾部，看着燕京城逐漸在視線内變小最後變的消失。

　　繼而曠野逐漸占據了視線内大部分内容，遠處寥寥炊煙開始從大地上升起，他知道,整個大地已然開始了新一天的征程。

　　廣袤的大地，勞作的農民，清新的充滿希望的田野，這一切都讓人心曠神怡。

　　他往回走向所在的車廂。

　　本來準備餓到中午的李向南叫住他，隻花二兩糧票換了一個饅頭,又回到尾部，一邊啃饅頭一邊打量着車廂。

　　列車是東方紅三号内燃機車，外部粉刷的是很有辨别力的綠色，俗稱綠皮火車。

　　這會兒内燃機車已經主要用于運輸旅客了，蒸汽機車則主要用于貨運。

　　這輛東方紅，可是目前國内最先進的機車了。

　　李向南從一些細節處能夠明顯感覺到列車剛剛服役，好多地方都是嶄新的。

　　還有十幾個小時要熬，他看了一陣,就着熱乎乎的茶，啃完了饅頭，便回了所在的車廂。

　　這會兒能乘坐列車來往各大城市的，基本都是有頭有臉的人物。

　　一來是火車票很貴，從燕京到紅山的過路車票,卧鋪得要33塊，硬座都已經11了，這價格普通老百姓能過一個月日子，再對火車好奇，可誰沒事會往外跑花這錢呢。

　　二來是，出來過去都要單位街道開介紹信的，要說明去哪裡幹什麼找什麼人什麼目的，程序上又複雜了一道。

　　當然，排除急事需要出門的。

　　所以車廂裡，并沒有多少沒素質的人，大家夥都很樸實，很熱心，一張張臉上洋溢的都是幸福的笑臉。

　　有時候遇到健談的，火車上能唠一路，整個車廂的氣氛都很好。

　　有遇到暈火車的，不舒服的，大夥兒也熱心的幫忙喊列車員，都是真心實意見不得别人受苦的。

　　至于說車廂裡腳臭味、鞋拔子味、汗臭味、口臭味、酸菜味兒......其實這會兒哪有這些，大家夥出門還是很注意的。

　　一排硬座五個座兒，由走廊分開，李向南的座位在靠窗的地兒，他看着窗外的風景，聽着耳邊人們的唠嗑，嘴角一直挂着笑容。

　　在這種心情的影響下，李向南也禮貌的回應着周圍人的攀談。

　　“小夥子是從哪兒上車的？我剛睡了一會兒，才發現你來了！”

　　隔壁的老大哥三十多歲，戴着副眼鏡兒，指甲縫裡都是顔料，看上去是位搞藝術的畫家。

　　“我從燕京上車的！”李向南如實回答。

　　這趟車是從東北發過來的，他這麼一說，對燕京很有感情的不少人都注意到他。

　　對面的鄰座的都看了過來。

　　“喲呵，燕京啊！”畫家砸了一下嘴，“我去過燕京！我畫過天安門，還畫過地壇，還在圓明園裡待了一個禮拜......”

　　聽見他語氣忽然有些憂傷，李向南讪讪的笑了笑，隻好陪笑道：“您走的地方挺多的！”

　　“沒辦法，為了藝術，就得四處采風！尋找尋找靈感！”畫家此時摘下了帽子，笑着撫了撫耳邊的頭發。